阻燃材料在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用!

      近年來(lái)以電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，在新能源汽車(chē)中被大量使用的阻燃材料愈發(fā)被人們所關(guān)注，特別是在充電樁以及電池部件等環(huán)節(jié)使用的塑料制件全部要求具備阻燃性。

上圖為阻燃材料在新能源汽車(chē)充電樁上的應(yīng)用

阻燃材料在充電槍上的應(yīng)用

      充電槍作為電動(dòng)汽車(chē)充電連接器，是連接充電樁等充電設(shè)施與電動(dòng)汽車(chē)的重要連接部件，充電槍品質(zhì)的好壞直接影響了充電性能及安全。充電槍的外殼材料要求相對(duì)較高，常用的材料有：PBT+GF（玻纖增強(qiáng)熱塑性聚酯）、PA+GF（玻纖增強(qiáng)尼龍）、耐候PC等。

上圖為充電槍外殼材料性能要求

阻燃材料在汽車(chē)連接器上的應(yīng)用

      連接器材料的基本要求是耐熱阻燃，因連接器接觸件是金屬，插拔次數(shù)高，所以要求材料具備良好的阻燃性及耐熱性，避免起火，保障安全。目前連接器常用的材料有PBT、PPS、PA、PPE、PET等熱塑性工程塑料。

上圖為使用杜邦阻燃材料制作的汽車(chē)連接器

阻燃材料在電池模組上的應(yīng)用

      電池箱結(jié)構(gòu)組件為電池系統(tǒng)的基本組件，主要作用為支撐及固定電池模組，避免電池包箱體及其內(nèi)部零件在機(jī)械應(yīng)力或外力作用下發(fā)生破壞，對(duì)于電池包的機(jī)械安全性有重要意義。電池箱殼體及支撐構(gòu)件類(lèi)零件對(duì)材料的阻燃性、耐熱性、拉伸強(qiáng)度及沖擊強(qiáng)度等綜合材料性能有較高要求，多使用尼龍類(lèi)（PA）材料，目前以PA6居多。

上圖為BOSCH阻燃材料48V新型混合動(dòng)力電池（結(jié)構(gòu)組件）

阻燃材料在插頭插座上的應(yīng)用

      插頭插座上使用的阻燃材料主要為PBT-GF25 FR、PBT-GF30 FR（玻纖增強(qiáng)熱塑性聚酯類(lèi)）或PA66-GF25 FR/ PA66-GF30 FR及PA66-GF25 FR/PA66-GF30 FR（玻纖增強(qiáng)尼龍類(lèi)） ，該應(yīng)用材料要求是無(wú)鹵素阻燃劑，既燃燒過(guò)程不產(chǎn)生具有致癌作用的煙霧和腐蝕性氣體。

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(本文部分?jǐn)?shù)據(jù)選取自新材料在線、上汽大眾材料應(yīng)用研究報(bào)告以及百度百科等相關(guān)媒體和專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)）